Spielziel

Mit ihren LKWs versuchen die Spieler wertvolle Fracht von einer Stadt zur anderen zu befördern. Sein Geschäft betreibt derjenige Spediteur am besten, dem es gelingt, den Einsatz von Material und Geld unter den Bedingungen der Straße am besten zu optimieren.

Ablauf

1987 holte F.X. Schmid sich mit Auf Achse den Titel "Spiel des Jahres". 20 Jahre später kommt die Neuauflage mit aktualisiertem Spielplan und angepasster Regel heraus, in der die Spieler nach wie vor als Betreiber einer LKW-Spedition Transportaufträge abwickeln.

Zu Beginn schnappt sich jeder einen LKW, Startkapital und drei Transportaufträge. Jeder Auftrag beschreibt den Transport unterschiedlich vieler Warensteine über den Spielplan, bestehend aus dem Autobahnnetz zwischen Städten in Deutschland, Österreich, Schweiz und Norditalien. Nachdem jeder Spieler seinen LKW auf ein beliebiges Feld des Streckennetzes gesetzt hat, beginnt die Abwicklung der Aufträge. Dazu wird reihum mit zwei Würfeln gewürfelt und der eigene LKW entsprechend einem der beiden Würfelergebnisse über Städte und Verbindungsfelder bewegt. Am Spielfeldrand liegen immer vier neue Auftragskarten offen bereit.

Fracht wird jeweils auf der Anfangsstadt einer der Aufträge geladen, die man ggf. durch das Verfallen von Würfelpunkten erreicht. Bei der Aufnahme mehrerer Auftragsfrachtmengen kann das Ladevolumen von 6 Warensteinen des eigenen LKWs schon einmal erschöpft sein. Anhängerkarten für 4 oder 6 weitere Waren können dafür hinzugekauft, vor Spielende dann aber nur noch mit Verlust wieder verkauft werden.

Erreicht ein Spieler mit seinem Würfelwurf eine Stadt genau, so wird entweder der erste ausliegende Auftrag aus dem Spiel genommen oder einer der Aufträge vergeben. Nach einer auf der Karte jeweils fest vorgegebenen Staffelung erfolgt das Bieten, wobei der aktuelle Spieler immer dem Höchstgebot gleichziehen kann. Jedes an die Bank zu zahlende Gebot schmälert dabei den späteren Erlös, der beim Erreichen der Zielstadt und Abladen der Warensteine erzielt wird. Die verbleibenden Aufträge rücken nach, so dass immer eine Auswahl von 4 vorliegt.

Blockade: Das Spiel hält die beiden Straßenschilder „Staugefahr“ und „Straßensperrung“ bereit. Einen beliebigen Straßenabschnitt sperrt der Spieler, nachdem er in seinem Zug genau 1 Feld ohne verfallene Würfelaugen gezogen ist. Zieht er in seinem Zug auf eines der Ereignisfelder, zieht er eine Ereigniskarte und führt die Anweisung sofort aus. Hier kommt es ggf. zur Staugefahr und ein Abschnitt wird z. B. für eine Runde lang gesperrt.

Fazit

Die Spielregel von Auf Achse ist schnell gelesen, der Einstieg ins Spiel erfolgt zügig. Dem Spielplan sieht man seine Wurzeln an, auf mich wirkt er nicht topaktuell, ist mit den breiten Straien aber zweckmäßig. Dass die knallbunten LKWs eher etwas kitschig sind, mag Geschmackssache sein, die Ladefläche bietet Platz für genau 6 der doch recht klein geratenen Warensteine. Mit dünnem Papiergeld hat man es bei den dauernden Zahlungsvorgängen zu tun.

Eigentlich hört sich der Spielablauf recht spannend an. Man fährt mit seinem LKW von Stadt zu Stadt, optimiert seine Route und versucht möglichst im richtigen Augenblick noch den einen oder anderen Auftrag mitzunehmen, ohne dafür viel bieten zu müssen. Tatsächlich aber würfelt man reihum und erreicht doch meist recht problemlos eine seiner Städte zum Be- oder Entladen. Sei es durch korrekten Würfelwurf, durch Verfallenlassen von Zugweite oder durch Würfeln einer 6. Da die lukrativen, d. h. teuren Aufträge, meist mehrere Spieler an sich reißen wollen, heißt es hier die Höhe des Gebots im Auge zu halten. Schließlich soll sich der Aufwand ja noch lohnen. Mit ein bisschen Flexibilität bei der Auftragsgestaltung stört es dann später auch weniger, wenn die eine oder andere Straße von den lieben Mitspielern oder durch Ereigniskarten gesperrt wird.

Trotz der scheinbar ineinandergreifenden Spielmechanismen scheint der Spielspaß-Funke nicht so recht überzuspringen. Woran liegt das? Das Spiel macht den Eindruck, zu „weich“ zu sein – zu familienfreundlich. Der Einfluss des Würfelglücks schwindet durch die zahlreichen Nutzungsmöglichkeiten. Die vermeintlichen Ärgeraktionen, wie z. B. die Straßensperrung, verlieren durch entsprechende eigene Routenflexibilität ihre Wirkung. Die Auswahl eines bestimmten Auftrags relativiert sich durch die Mitbietmöglichkeit der anderen Spieler. Unterm Strich bleibt ein mehr oder weniger fröhliches Herumfahren von LKWs in Zentraleuropa, dessen langfristiger Wiederspielreiz uns nicht überzeugt hat.

Rezension Udo Kalker

Anmerkung: Zur besseren Lesbarkeit der Texte verwenden wir häufig das generische Maskulinum, welches sich zugleich auf weibliche, männliche und andere Geschlechteridentitäten bezieht.